Co je hydrodynamická automatická převodovka?
Hydrodynamická automatická převodovka – často označovaná jako klasický automat – je nejrozšířenější typ automatické převodovky ve světě automobilů. Funguje na principu planetového soukolí a využívá tzv. hydrodynamický měnič točivého momentu, který nahrazuje klasickou spojku.
Tato převodovka automaticky mění rychlostní stupně bez zásahu řidiče, a to pomocí hydrauliky a elektroniky. Oproti manuálním nebo dvouspojkovým převodovkám je sice méně efektivní z hlediska spotřeby, ale výrazně komfortnější a spolehlivější.
Jak funguje hydrodynamický měnič?
Základem systému je měnič točivého momentu, který pracuje na principu proudění oleje mezi třemi základními prvky:
- Čerpadlo (pumpa) – napojené na motor, roztáčí olej
- Turbína – napojená na převodovku, roztočí se proudem oleje
- Stator – reguluje tok oleje, zvyšuje účinnost
Díky tomu dochází ke plynulému přenosu výkonu bez nutnosti řadit manuálně. Moderní verze obsahují také blokovací spojku měniče pro zlepšení účinnosti při vyšších rychlostech.
Výhody klasických automatů
✅ Maximální komfort – plynulé rozjezdy a změny převodů bez trhání
✅ Vysoká spolehlivost – jednoduchá konstrukce, osvědčená technologie
✅ Odolnost při zátěži – ideální pro tahání přívěsů, SUV a dodávky
✅ Přirozené chování v kolonách – nehrozí přehřívání spojky jako u DSG
Nevýhody
❌ Vyšší spotřeba paliva než u dvouspojkových převodovek
❌ Pomalejší reakce při akceleraci (zejména u starších modelů)
❌ Nutnost pravidelné výměny oleje, přestože mnoho výrobců tvrdí opak
❌ Složitost opravy při závadě měniče nebo řídicí jednotky
Kdo vyrábí hydrodynamické automaty?
Mezi největší a nejuznávanější výrobce těchto převodovek patří:
| Výrobce | Značky, které je používají | Známé převodovky |
|---|---|---|
| ZF (Německo) | BMW, Audi, Jaguar, Jeep | 6HP, 8HP, 9HP |
| Aisin (Japonsko) | Toyota, Lexus, Volvo, Opel | TF‑80SC, AWF8F35 |
| GM (USA) | Chevrolet, Opel, Cadillac | 6L80, 8L45 |
| Mercedes-Benz | Vlastní vývoj | 5G-Tronic, 9G-Tronic |
Nejčastější závady klasických automatů
- Zanesený olej → opotřebení lamel a plynulosti řazení
- Prokluz měniče → vysoké otáčky bez odpovídající akcelerace
- Tvrdé nebo opožděné řazení → závada řídicí jednotky nebo tlaku v systému
- Vibrování při zařazení D nebo R → špatné uložení motoru/převodovky
Jak prodloužit životnost automatu?
🔧 Měňte olej každých 60 000 až 80 000 km – i když výrobce tvrdí opak
🚗 Vyhýbejte se prudkému zrychlování za studena
⚙️ Nenechávejte stát auto s řazením v D dlouhodobě (např. na světlech)
🧠 Nechte převodovku diagnostikovat při prvních známkách trhání, kopání nebo prokluzu
Servis hydrodynamických převodovek v Aloha Autoservis Ostrava
🛠️ Diagnostika řídicích jednotek a snímačů převodovky
🔄 Výměna oleje včetně proplachu převodovky speciální technologií
📊 Kontrola měniče, ventilových bloků, čerpadla a tlaku v systému
📍 Zkušenosti s převodovkami ZF, Aisin i Mercedes 9G-Tronic
Závěr
Hydrodynamická automatická převodovka je ideální volbou pro řidiče, kteří hledají maximální pohodlí, spolehlivost a dlouhou životnost. I přesto ale vyžaduje pravidelnou údržbu a péči – zejména výměnu oleje a diagnostiku při prvních známkách opotřebení. Pokud máte podezření, že vaše převodovka není ve 100% kondici, zastavte se v Aloha Autoservis Ostrava – specializujeme se na údržbu a opravy všech typů automatických převodovek.