DPF (Diesel Particulate Filter) zachycuje saze z výfukových plynů naftových motorů. Když se správně regeneruje, o filtru prakticky nevíte. Jakmile se však začne ucpávat, projeví se to ztrátou výkonu, zvýšenou spotřebou a kontrolkami na palubce. Níže najdete srozumitelný, praxí ověřený postup, jak problém řešit – i jak mu předcházet.
Co je DPF a jak funguje
DPF je keramický „plást“ ve výfuku, který mechanicky zachycuje saze. Řídicí jednotka je v řízených podmínkách spaluje (regeneruje) – buď:
- pasivně (při delší jízdě vyšší rychlostí a teplotou),
- aktivně (řídicí jednotka zvýší teplotu výfuku přidáním paliva),
- servisně (nuceně) – spustí se diagnostikou v servisu.
Popel ≠ saze: Saze shoří, ale popel z oleje se v DPF hromadí trvale. Časem může být nutné profesionální čištění mimo vůz.
Jak poznáte ucpaný DPF (symptomy)
- Časté regenerace, zvýšené otáčky na volnoběh
- Ztráta výkonu, horší akcelerace, nouzový režim
- Kontrolka DPF / motoru (MIL), zpráva o sníženém výkonu
- Vyšší spotřeba, „těžký“ chod motoru
- Horký ventilátor po vypnutí, nacucaný olej (při krátkých trasách)
| Projev | Pravděpodobná příčina | Co zkontrolovat |
|---|---|---|
| Časté regenerace ve městě | Krátké trasy, nízká teplota motoru | Termostat, styl jízdy |
| Nouzový režim při zátěži | Vysoký protitlak DPF | Diferenciální tlakový senzor, zanesení DPF |
| Kontrolka DPF po 1–2 dnech | Nedokončené regenerace | Teplotní čidla, tlakové čidlo, baterie |
| Kouřivost, zápach | Netěsný sání/EGR/turbo | Hadice sání, EGR, netěsnosti, váha vzduchu |
Proč se DPF ucpává (nejčastější kořenové příčiny)
- Krátké trasy a časté studené starty – regenerace se nestihne dokončit
- Vadný termostat – motor/dráha spalin nemají správnou teplotu
- Vadná čidla (teplotní, diferenční tlak) – ŘJ spouští regeneraci pozdě/špatně
- EGR „otevřený“ nebo zanešený – více sazí → rychlé zanášení
- Úniky v sání / přefuk turba – rozhozená směs a sazí přibývá
- Nevhodný olej – nepoužití low-SAPS (ACEA C*) zvyšuje popel v DPF
Co dělat, když se rozsvítí kontrolka DPF (postup krok za krokem)
- Zkontrolujte teplotu motoru. Nedrží ručička rychle střed? Podezření na termostat.
- Dejte autu šanci zregenerovat: 15–25 minut mimo město, >2 200–2 500 ot./min, stabilní rychlost (ideálně 3.–4. stupeň u AT).
- Pokud kontrolka nezhasne do 1–2 cyklů jízd, do servisu – nespouštějte regeneraci stylem „čím víc, tím líp“.
- V servisu: diagnostika popel/saze %, protitlak DPF, kontrola teplotních a tlakových čidel, termostatu, EGR a netěsností sání/turba.
- Nucená regenerace pouze po kontrole výše – jinak hrozí naředění oleje a drahé škody.
Jak probíhá profesionální čištění a servis DPF
V Aloha Auto postupujeme tak, aby se problém nevrátil:
- Diagnostika: přečtení hodnot popel/saze, protitlak, teploty, kódy závad.
- Oprava příčiny: termostat, čidla, EGR, netěsnosti sání/turba, správný olej.
- Regenerace na voze (pokud je sazí mnoho, ale popelu málo).
- Při vysokém nánosu popela: off-car čištění (reverzní průtok, sušení, měření průtočnosti).
- Záverečný test: kontrola protitlaku, zkušební jízda, případně reset adaptací.
Kdy už čištění nestačí? Při prasklinách filtru nebo roztavených článcích je nutná výměna DPF.
Prevence: jak DPF „nezadusit“
- 1× týdně dopřejte autu 20 minut mimo město (vyšší rychlost/otáčky).
- Vždy používejte low-SAPS olej dle specifikace výrobce.
- Při častých krátkých trasách zkracujte intervaly výměny oleje.
- Po servisu či odpojení baterie nechte proběhnout adaptace dle pokynů výrobce.
- Nenechte dlouhodobě svítit kontrolky – včasná diagnostika vyjde levněji.
Je legální odstranit DPF?
Ne. Odstranění/zaslepení DPF je nelegální (zásah do emisního systému). Hrozí neúspěch na STK, problémy s pojišťovnou i právní rizika. Správná cesta je oprava příčiny a odborné čištění.
Aloha Auto Ostrava – servis a čištění DPF bez kompromisů
- Diagnostika DPF (protitlak, teploty, popel/saze %)
- Nucené regenerace bezpečně a s rozumem
- Opravy příčin (termostat, čidla, EGR, netěsnosti)
- Profesionální čištění DPF mimo vůz u těžce zanesených filtrů
- Závěrečný test a poradenství pro dlouhou životnost filtru
👉 Potřebujete poradit nebo zarezervovat termín? Ozvěte se nám – Aloha Auto Ostrava.
FAQ (rychlé odpovědi)
Jak často se má DPF čistit?
Neexistuje pevný interval; záleží na stylu jízdy. Při častém městě sledujte frekvenci regenerací a protitlak.
Zvýší se po čištění výkon?
Ano – snížením protitlaku se vrátí tah a klesne spotřeba.
Mohu používat aditiva do paliva?
Mohou pomoci se spalitelností sazí, ale neodstraní popel. Jsou pouze doplněk, ne řešení příčiny.
Vadí časté přerušování regenerace?
Ano – dochází k ředění oleje palivem a rychlejší tvorbě sazí. Nepodceňujte to.
